由中企承建的柬埔寨斯登特朗—格罗奇马湄公河大桥系统盘不叫c盘。 李 莱摄(新华社发)

当地工东谈主在对莫桑比克马普托大桥进行日常真贵。 本报记者 邹 松摄

莫桑比克马普托大桥全景。 陈壮举摄

游客对着克罗地亚佩列沙茨大桥拍照贪恋。 本报记者 刘仲华摄

塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥是中国企业在欧洲承建的第一座大桥。 邹泽西摄

在马尔代夫航拍的连气儿齐门马累和机场岛的中马友谊大桥。 杜才良摄

跨越山海，连通岛屿；流通交通，便利民生。10年来，一座座桥梁在共建“一带一起”国度施工拓荒、通车运营，不但便捷了大众出行，更促进了当地经济社会发展。这些桥梁承载着共同发展的梦思，也成为中外求实合作的典范，长远了中国同共建“一带一起”国度的友谊。

中马友谊大桥——

改写马尔代夫莫得桥梁的历史

马尔代夫由26组当然环礁和1192个岛屿构成，这些环礁和岛屿散布在9万平素公里的海域，如珍珠般嵌入在印度洋上。从飞机上俯视，一条瑰丽的曲线横亘海峡，那就是中马友谊大桥。2018年8月30日，这座全长2000米、双向四车谈的当代化桥梁矜重通车，改写了马尔代夫莫得桥梁的历史，齐门马累从此与机场岛、胡鲁马累岛精细连续。

“莫得大桥的日子出行特殊清苦。咱们通勤只可靠小轮渡，去其他岛屿一般需要奢靡30分钟到1小时。”当地住户先容，摆渡此前是连气儿马尔代夫各个岛屿的主要阶梯，严重制约着当地经济社会发展。正因如斯，中马友谊大桥的拓荒曾受到马尔代夫东谈主的特殊宽恕。不少大众放工后先到大桥不雅光台，在回家前看一眼大桥拓荒的最新推崇，对中马友谊大桥的建成充满渴慕。年近70岁的易卜拉欣曾在马累海滩为大桥拓荒拍下一张张相片，记载了桥梁拓荒的不同阶段和形势，“今天这个钢箱梁还在这里，很快就推过来合到桥体上了。”

据先容，中马友谊大桥由中交第二航务工程局有限公司承建。大桥拓荒使命在33个月的超散工期内，不仅处分了一系列要道时刻难题，克服了高温、高湿、高盐、高辐照等一系列挑战，还创举了远洋深海无装束环境及珊瑚礁地质条目下特大型桥梁拓荒的先河，为天下同类工程拓荒积蓄了贵重领导。

中马友谊大桥绽放当日，屡见不鲜的摩托车、私家车、出租车、小货车簇拥而至，争相驶过大桥。如今，中马友谊大桥通行量已达上亿东谈主次，环马累活命和居住圈得以酿成。马累新加多条经过大桥的公交涌现，齐门东谈主口压力得到有用疏解，游客无需乘船就不错快速往复海外机场。站在大桥独揽的海堤极目眺望，桥上车辆成群逐队、用之不休。

马尔代夫候任总统、马累市长穆伊兹在中马友谊大桥拓荒时间曾担任马尔代夫住房与基建部长，见证了大桥从无到有的全经过。“共建‘一带一起’在马尔代夫促成了不少神色，包括大桥、机场等基础才气互联互通，还为私营部门提供契机，促进了旅游业等发展。”穆伊兹对本报记者默示，马尔代夫是最早反映共建“一带一起”倡议的国度之一，马中合作助力晋升马尔代夫基础才气拓荒，夯实了国度经济发展的基础。

佩列沙茨大桥——

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连气儿起克罗地亚南北疆土

沿着克罗地亚狭长的海岸线一起向南行驶到科马尔纳地区，远远就能望见如银链般仰卧在山海之间的佩列沙茨大桥。在桥头一侧的休息区，东谈主们纷纷停驻车来，对着大桥拍照贪恋。来自克罗地亚北部的卡塞尔和一又友们有意自驾来到这里，欢叫肠请本报记者赞理合影。“佩列沙茨大桥连通了克罗地亚南北疆土，是咱们心中最好意思的大桥!”卡塞尔说。

佩列沙茨大桥于2022年7月26日矜重通车，是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥。大桥横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，把隔海相望的克罗地亚疆土连气儿起来。此前，克罗地亚南北疆土莫得成功的谈路重复，交往车辆需要绕行邻国波黑，经过两次边境查验才能抵达。佩列沙茨大桥建成后，通行时辰大大诽谤，极大便利了大众出行。据克罗地亚公路局统计，适度本年9月12日，通行佩列沙茨大桥的车辆已达300万辆，旅游旺季日均通车量更是高达1.5万余辆。

佩列沙茨大桥建成通车为当地旅游、交通、物流等行业发展带来新机遇，住户使命活命也因此发生了可喜的变化。在刚刚曩昔的夏天，小斯通湾南岸佩列沙茨半岛的伍斯特里亚货仓前台司理福尔吉娜忙得不亦乐乎。她告诉记者，此前因为交通未便，货仓月均入住率不及50%，“大桥建成通车后，货仓的生意显然好了起来。来自朔方地区和欧盟其他国度的游客用之不休，旺季险些天天客满，以至需要至少提前半个月预订!”据克罗地亚旅游局统计，曩昔一年佩列沙茨半岛搭客住宿量较以往同时显然增长。

据先容，佩列沙茨大桥神色是首个欧盟基金出资、克罗地亚政府撑执、中国企业承建的三方蹙迫合作神色，是中克建交以来中企承建限度最大的交通基础才气拓荒神色。2018年，神色由中国路桥工程有限背负公司牵头的中国企业辘集体通过公开竞标、公谈竞争获取，罢职市集原则、死守欧盟限定，打造出中欧上风互补、互利共赢合作的典范。

“大桥通车完了了几代东谈主的梦思。”克罗地亚总理普连科维奇默示，佩列沙茨大桥拓荒进一步推动了克中两国联系和双边经贸合作的发展，“克方愿共享中国发展机遇，撑执共建‘一带一起’，进一步造福两国和两国东谈主民。”

马普托大桥——

助力莫桑比克经济发展

莫桑比克齐门马普托数百年来一直是东南部非洲蹙迫的商业集散地。2018年11月10日，由中国路桥工程有限背负公司承建的马普托大桥矜重建成通车，为这座魔力独具的历史名城增添了当代性格。通车近5年来，大桥有用带动马普托新老城区妥洽发展，促进莫桑比克路网拓荒，为晋升区域货运才气、发展生态旅游等创造了有益条目，成为共建“一带一起”助力当地发展的一张闪亮柬帖。

马普托大桥桥长超3000米、主跨长680米、主梁通航净高卓绝60米，是目下非洲第一大跨径悬索桥。大桥横跨马普托湾，连气儿海湾北岸的马普托城区和南岸的卡腾贝地区。尽管坐拥印度洋上的明珠——黄金角旅游胜地，还是的卡腾贝地区受马普托海湾这一自然障蔽隔断，交通未便、发展严重滞后，经济总量仅占系数这个词齐门地区的一小部分。

这一表态引发了广泛的关注和讨论。毕竟，过去几年来，印度政府一直对中企持相对保守的立场。他们采取了一系列措施，限制了中企在印度的商业活动。因此，印度政府突然改变态度，表态欢迎中企投资，确实让人摸不着头脑。

“大桥没建成前，要去对岸使命劳动只可依靠轮渡。但有限的轮渡难以高慢大众日常通行需要，开车走陆路则需要绕行100多公里、耗时2个多小时。目下，开车过桥仅需10多分钟，果然太便捷了!”家住卡腾贝的斯尔蒂马告诉记者，近几年有越来越多游客到卡腾贝一带游玩，不少邻居因此纷纷开起民宿。

据先容，马普托大桥神色在拓荒经过中践行属地化筹画理念，拓荒最岑岭期雇佣当地职工卓绝3000东谈主，焊工、车工、钢筋工、机械操作手等一多量专科时刻东谈主员通过大桥神色晋升了功绩技巧。“在大桥神色上学到的一无长处帮我找到了新的使命。”莫桑比克后生菲尔德普卡谈及在马普托大桥神色使命的收成，脸上飘溢着幸福的笑脸。

如今，以马普托大桥通车为先导，莫桑比克政府打造卡腾贝新区的蓄意正在稳步推动。此外，中国路桥与神色业主联袂为当地住户通水通电，辘集处理活命垃圾，修建病院、学校、足球场等大家才气，拓荒优质外侨社区，获取了当地大众的高度招供。

“这座大桥是莫桑比克东谈主的‘梦思之桥’，是国度发展早先的标志，亦然莫中两国配合的美丽。”正如莫桑比克总统纽西在马普托大桥通车庆典上所说，马普托大桥的建成正在助力莫桑比克开释经济发展潜能，产生更大的社会发展效益。

(杜才良对本文亦有孝敬)

《 东谈主民日报 》( 2023年10月13日 17 版)系统盘不叫c盘