隔夜好意思联储依期暂停加息，好意思联储主席鲍威尔指出，好意思国经济比预期遒劲，软着陆是好意思联储首要指标，但非基本预期。

9月21日，媒体分析指出，当汽车工东谈主大歇工、政府停摆以及学生贷款复兴还贷这三件事情收集到一个本领点，这可能“蹂躏”好意思国经济软着陆的出路，第三季度和第四季度GDP增长将大幅放缓。

高盛首席经济学家Jan Hatzius设备的团队在论说中指出，因上述三件事，好意思国“第三季度和第四季度GDP增长将大幅放缓”，瞻望GDP增速将从三季度的3.1%降至四季度的1.3%：

复兴学生贷款支付，这将使季度年化GDP增长减少（至少）0.5%（致使可能更多）。联邦政府关门将使季度年化增长率每合手续一周减少约0.2%。合手续的好意思国汽车工东谈主勾通会（UAW）歇工导致汽车产量减少，每合手续一周，季度年化增长率就会减少0.05%-0.10%。好意思国政府“关门”危险影响有多大？

本次财政年度将于9月30日收尾，淌若届时统共12项拨款法案或临时拨款公约齐莫得通过，那么好意思国政府将濒临停摆。好意思银合计本次关门概率约50%。高盛合计，好意思国政府停摆险些板上钉钉。

不错预想到的是，若政府停摆，将对好意思国经济和阛阓带来一定冲击。

高盛指出政府全面停摆每合手续一周，经济增长将奏凯下落约0.15个百分点，但对金融阛阓影响有限，且并不像好意思国政府债务负约那样令东谈主担忧。

好意思银和摩根大通均指出，政府关门的经济增长影响是限度的，约为每周0.1个百分点的GDP增长率，政府在商品和服务方面的支拨减少也会产生次要影响。

好意思国汽车业大歇工僵局合手续

9月20日周三，近1.3万名通用汽车、福特和Stellantis工东谈主在温茨维尔、托莱多和韦恩工场举行歇工。 UAW 主席Shawn Fain暗示，除非谈判获得“要紧阐扬”，不然工会将在周五告示更多歇工。

S&P Global Mobility数据显现，放抄本周五UAW歇工将满一周，这导致车企每天产量减少了约3200辆。

字据RSM首席经济学家Joe Brusuelas的揣度，淌若歇工限制合手续扩大，触及UAW15万名成员，意味着好意思国近三分之一的汽车坐褥将被关闭，好意思国经济每天濒临约5亿好意思元的赔本。研究到通盘经济的连锁效应，唯一歇工合手续下去，将会对GDP形成0.7个百分点的负担

牛津经济策动院暗示，若这一情况发生，那么薪资增长将暂时出现负增长。由此形成的汽车经销商短少可能会推高新车价钱，而字据CPI数据显现，新车价钱自 4 月份以来一直呈下落趋势。

牛津经济策动院首席好意思国分析师Michael Pearce暗示，汽车供应链仍因疫情而堕入逆境，在行业利润创记录之际，工东谈主们试图复兴因通胀而失去的工资购买力，瞻望谈判将终点强烈：

“任何歇工影响齐可能具有终点大的约略性，”对于软着陆的争论愈演愈烈

Hatzius合计尽管三件事情同期发生会负担三季度和四季度GDP增速，但本年好意思国经济仍不错幸免阑珊。

美联储主席杰罗姆·鲍威尔和其他美联储官员上个月将基准利率上调至22年来的最高水平。下次利率决策会议将于9月召开，会前他们将会看到更多就业和通胀数据。投资者目前预计他们将维持利率不变。

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数十年来最高的通胀水平促使美联储在过去一年半里以极快的速度加息。美联储在7月宣布加息25个基点，将联邦基准利率提高到5.25%至5.5%，这是自2001年以来的最高水平。美联储激进加息的部分理由是为了给就业市场降温、降低工资水平，这在理论上会抑制物价上涨。尽管美国的通胀率已经有了明显下降，但就业市场仍然非常强劲。

EY-Parthenon策动公司的首席经济学家Gregory Daco计较，这三件事将对第三和第四季度GDP形成0.8个百分点的负担，研究到仍是承受压力的服务和企业投资支拨下落，增长可能会趋向0%

花旗银行经济学家Nathan Sheets设备的团队策动了自 1965 年以来的经济周期，发现要缓解高通胀和弥留的劳能源阛阓需要舒适率昭彰飞腾，不行幸免地出现经济阑珊：

“咱们的不雅点是，咱们合计，以往周期中出现的「经济引力」定律最终将重演。比拟之下，‘软着陆’的不雅点需要一个令东谈主敬佩的情理，证明为什么‘此次不同’。”

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鲍威尔合计，经济增长不是好意思联储的奇迹，问题将是，经济增长是否简直对已毕2%通胀的智商组成要挟。不外他也承认，访谒显现东谈主们对好意思国经济不欢然。他也强劲到，当好意思联储擢升利率时，靠假贷为生的东谈主们感受会更强烈。

他合计，歇工、政府停摆、学生贷款偿还的复兴以及长期利率飞腾均是风险。鲍威尔称，政府停摆一样对宏不雅经济影响不大。FOMC不会对政府停摆发表批驳，但政府停摆可能会令好意思联储所需的一些数据推迟，好意思联储必须解决这个问题。